印度汽车零件商的“东进序曲”

印度巴拉特锻造公司(Bharat Forge)在其最新一轮大胆的全球扩张中，正接近首次入股一家中国公司。巴拉特是全球第二大汽车零部件制造商，生产汽车车轴等铸件产品。巴拉特不愿对此置评。该公司曾在欧洲，最近又在美国收购了多家中小型锻造企业。上述交易可能于明年3月的财年年底完成。知情人士表示，公司正考虑以5000万美元收购中国一家锻造公司多达75%的股权。收购目标的客户多数为中国原始设备制造商(OEM)。但巴拉特控制该公司后，客户范围可能会扩大，引入其自身的通用(General Motors)、雷诺汽车(Renault)和福特汽车(Ford)等全球原始设备制造商客户。公司董事长巴芭·卡利尼(Baba Kalyani)在上周的一次采访中表示，鉴于中国在全球汽车业的关键角色，进军中国对这家总部位于印度菩那的公司来说颇为重要。“以中国制造的新车产值来衡量，并考虑到中国制造的汽车比印度大，中国的汽车产量比印度高五至六倍，”他表示。中国今年的汽车产量可能达到350万至400万辆，而印度只有100万。巴拉特锻造公司已经成为中国两大顶尖汽车制造商的供应商，每年由此带来的营收达到1600万美元。预计公司今年销售总额将增至8.5亿美元，其中约一半来自印度制造的铸件，其余来自印度以外的六家工厂，其中有三家位于德国，另外三家分别位于美国、英国和瑞典。公司销售总额中仅约四分之一来自印度本土客户，美国和欧洲客户分别占30%。巴拉特锻造公司战略的一部分，是在其印度现有的生产设施基础上，把中国作为低成本的生产地，以此补充其欧洲和美国成本较高的生产业务。欧美业务专门针对这些地区的客户。卡利尼已经设定了一个目标，即到2008年将年度销售额提高至逾10亿美元，这将使其超越当前市场领军企业德国蒂森克虏伯公司(ThyssenKrupp)，成为该行业的龙头老大。